Ketika telp, hanya minta informasi shop & drive tetap buka atau tidak saat libur padahal bisa langsung pesan akinya. Ternyata tetap buka, apalagi ada yang dekat dengan rumah. Supaya tidak salah beli aki, jadi gw cek dulu nomor seri aki yang sudah soak. Setelah itu meluncur ke shop & drive. Sampai disana tanya aki dengan seri tersebut. Ternyata aki yang soak itu adalah aki basah. Padahal waktu beli dulu katanya aki kering. hmmm...
Jadi untuk pembelian kali ini, babe memutuskan untuk membeli aki kering saja. Harga aki kering ± Rp. 800.000 sedangkan aki basah ± Rp. 500.000. Setelah deal dengan shop & drive, seorang montir mengantarkan akinya ke rumah untuk memeriksa ada kemungkinan kerusakan lain atau tidak. Sampai dirumah, montirnya tanya,"dimana akinya?". Gw bilang, "sudah dilepas". "Seharusnya kalau mau ganti aki, akinya jangan dilepas", jawab montir. Lebih detail montirnya menjelaskan ketika akan mengganti aki. Mobil harus dalam keadaan menyala. Tapi bagaimana bisa mobil menyala sementara akinya soak. Ternyata perlu di picu dengan alat yang namanya 'Jumper'.
Jadi mobil dinyalakan terlebih dahulu dengan bantuan jumper, supaya bisa menyala meskipun aki soak. Lalu aki lama di lepas dan di ganti dengan aki baru. Begitu penjelasan sang montir. Bila aki sudah terlanjur dilepas seperti ini. Akibatnya jam dan radio akan ter-reset. Untung saja Odo meter tidak ikut ter-reset, karena mobil ini Odo meternya sudah digital. Dampak lainnya, rpm mesin akan turun. Sehingga mobil tidak bisa langsung dipakai, harus menunggu rpmnya stabil.
Aki baru sudah terpasang. Ketika dinyalakan, benar saja. Putaran mesin berasa pelan sekali, seperti tidak ada tenaganya. Perlu bantuan gas, supaya putaran mesin kembali normal. Akhirnya, perlu sekitar satu jam untuk mengembalikan putaran mesin kembali normal. Setelah normal, pergi deeeh. Semoga bermanfaat ya, pengalaman gw ini. Bye.
Apa itu RPM? simak link berikut [klik]
0 Comments:
Post a Comment